किसान रेल, कृषि उड़ान और उनकी समस्याएं

अरुण कुमार श्रीवास्तव

किसान रेल योजना, जिसकी घोषणा 2019-20 के बजट में की गई थी और अगस्त 2020 में बड़ी धूमधाम से शुरू की गई थी, अब पीछे छूटती नजर आ रही है। यह परियोजना, जो फलों और सब्जियों जैसे जल्दी खराब होने वाले कृषि उत्पादों के परिवहन के लिए क्रांतिकारी तरीके के रूप में परिकल्पित की गई थी, अपने शुरुआती दो वर्षों में सफल रही, लेकिन अब इसके बंटाधार की स्थिति पर सवाल उठ रहे हैं।

किसान रेल की प्रगति और सब्सिडी

29 मार्च, 2023 को रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने संसद में किसान रेल सेवाओं की प्रगति के बारे में जानकारी दी थी। 7 अगस्त, 2020 को अपनी शुरुआत के बाद से, भारतीय रेलवे ने 1 मार्च, 2023 तक 167 मार्गों पर लगभग 2,364 किसान रेल सेवाएं संचालित की थीं। इस पहल का समर्थन करने के लिए सरकार ने इस अवधि के दौरान 4 करोड़ रुपये की सब्सिडी प्रदान की। खाद्य प्रसंस्करण उद्योग मंत्रालय ने वित्तीय वर्ष 2020-21 और 2021-22 के दौरान 50 प्रतिशत माल ढुलाई सब्सिडी की पेशकश की थी।

हालांकि, 1 अप्रैल, 2022 से खाद्य प्रसंस्करण मंत्रालय ने सब्सिडी बंद कर दी। सब्सिडी समाप्त होने के बावजूद, रेलवे ने आंशिक सहायता प्रदान करना जारी रखा और 1 अप्रैल, 2022 और 1 मार्च, 2023 के बीच लगभग 4 करोड़ रुपये की 45 प्रतिशत सब्सिडी वितरित की।

परियोजना की असफलता के कारण

परियोजना के असफल होने के पीछे कई कारण बताए जा रहे हैं। विशेषज्ञों का कहना है कि योजना लॉन्च से पहले जमीनी स्तर पर काम नहीं किया गया। भारत की कृषि परिवहन प्रणाली सड़कों पर बहुत अधिक निर्भर है, जिससे कृषि उत्पादों को खेतों से बाजारों तक ले जाने के लिए विभिन्न वाहनों का उपयोग किया जाता है। यह स्थापित नेटवर्क सावधानीपूर्वक सामानों को कम से कम नुकसान पहुंचाने में सहायक है।

किसान रेल का उद्देश्य एक राष्ट्रीय रेलवे नेटवर्क स्थापित करना था, जिससे देशभर में कुशल और लागत-प्रभावी परिवहन संभव हो सके। हालांकि, आलोचकों का तर्क है कि इस योजना में उचित हितधारक जुड़ाव की कमी थी। परियोजना की सफलता के लिए महत्वपूर्ण किसानों से पर्याप्त परामर्श नहीं किया गया। सरकार को पहल की दीर्घकालिक व्यवहार्यता सुनिश्चित करने के लिए किसान संघों और सहकारी समितियों के साथ सहयोग करना चाहिए था।

बाजार विकास और संचालन

लॉन्च से पहले बाजार विकास की कमी के बारे में भी चिंताएं व्यक्त की गई हैं। कृषि व्यापारियों और सहकारी समितियों के साथ पहले से संपर्क करके माल की न्यूनतम मात्रा की गारंटी प्राप्त की जा सकती थी, जिससे यह सुनिश्चित होता कि ट्रेनें लगातार चलती रहें। संचालन के लिए सब्सिडी पर निर्भरता विवाद का एक और बिंदु है। एक सफल किसान रेल आदर्श रूप से व्यावसायिक व्यवहार्यता प्राप्त कर सकती थी। यह सभी हितधारकों के साथ सहयोग के माध्यम से प्राप्त किया जा सकता था, जिस तरह से निजी कंपनियां काम करती हैं।

भविष्य की दिशा

आगे बढ़ते हुए, किसान रेल की कमियों की गहन जांच आवश्यक है। विशेषज्ञों की एक समिति प्रयोग का विश्लेषण कर सकती है और अधिक कुशल कार्यान्वयन रणनीति की सिफारिश कर सकती है। इसके अलावा, परियोजना की संरचना को सुधारने की आवश्यकता है ताकि यह नौकरशाही व्यवस्था से बाहर आ सके और व्यावसायिक दृष्टिकोण से सफल हो सके।

किसान रेल की विफलता भारत में कृषि परिवहन को आधुनिक बनाने के प्रयासों के लिए एक महत्वपूर्ण झटका है। सड़क परिवहन पर अत्यधिक निर्भरता की सीमाएं हैं, जो संभावित रूप से खाद्य सुरक्षा को प्रभावित करती हैं। एक विविध परिवहन नेटवर्क महत्वपूर्ण है, और इसके लिए बेहतर योजना और कार्यान्वयन की आवश्यकता है।